Automobilska industrija i plastika: koliko je realna cirkularnost?

Iako se u prosječnom automobilu nalazi i do oko 240 kg plastike, ostvarivanje visoke stope reciklaže u automobilskoj industriji i dalje je veliki izazov.

Nova analiza European Commission-inog istraživačkog centra ukazuje na to da je trenutna stopa closed-loop (procena koliko se reciklirane plastike iz starih vozila vraća u proizvodnju novih vozila) plastike u vozilima izuzetno niska, te da je potreban značajan pomak u zakonodavstvu, tehnologiji i lancima snabdevanja.

U tehnološkom smislu, glavni problemi su složenost materijala i različitih plastičnih komponenti unutar vozila, teškoće u razdvajanju i sortiranju, kao i nedovoljna ekonomska opravdanost reciklaže, samo mali procenat plastike vraća se u kvalitetnu upotrebu.

Sa strateškog aspekta, industrija se nalazi na raskršću: s jedne strane rastući regulatorni pritisci i ciljevi za circular economy u EU, sa druge strane konkurencija i niska profitabilnost reciklaže.

U analizi se navodi da bi integracija sekundarnih materijala u proizvodnju vozila mogla predstavljati novu industrijsku priliku za dobavljače, mašinsku opremu i kompanije za obradu materijala.

Za tržište Srbije i region, ova tema je posebno relevantna: kako automobilska industrija u Evropi ide ka većoj cirkularnosti, dobavljači i prerađivači plastike, reciklažne firme i proizvođači mašina imaju priliku da se pozicioniraju kao partneri u tom prelazu.

Ključne prednosti će imati oni koji unaprede tehnologiju sortiranja, prerade i integracije reciklata u novi proizvod.