Tjenšan Šengli – najduži drumski tunel na svetu
U kineskom autonomnom regionu Sinđang Ujgur krajem prošle godine za saobraćaj je otvoren najduži drumski tunel na svetu Tjenšan Šengli.
Ovaj tunel, dug 22,13 kilometara, prolazi kroz središnji planinski venac Tjenšan i skraćuje vožnju, koja je ranije trajala nekoliko sati, na svega dvadesetak minuta.
Tunel je deo nove auto-pute G0711 od Urumćija do Julija, koji je takođe pušten u saobraćaj.
Planinski venac Tjenšan, koji se prostire na 2.500 kilometara, deli Sinđang na severni i južni deo, razdvajajući Urumći, najveći grad na severu, od Korle, najvećeg grada na jugu.
Zahvaljujući novom auto-putu, vreme putovanja između ova dva grada skraćeno je sa sedam na oko tri sata.
Osim toga, nova saobraćajnica preko postojeće mreže auto-puteva povezuje Sinđang sa ključnim privrednim regionima Kine, poput oblasti Peking–Tjenđin–Hebej i delte reke Jangce, te postaje važno čvorište prema zemljama Evroazije.
"Ranije je prevoz sirovina iz severnog Sinđanga u Juli trajao tri do četiri dana, a sada se može obaviti za jedan ili dva dana", izjavio je Tao Feng, menadžer tekstilne kompanije Juli Lihua, dodajući da će se troškovi i vreme transporta njegove firme znatno smanjiti, prenosi Index.hr.
Strateški koridor i građevinski podvig
Tunel vredan 46,7 milijardi juana (6,03 milijarde evra) građen je pet godina.
Huang Tao, zamenik direktora saobraćajne uprave Mongolske autonomne prefekture Bajingolin, istakao je značaj nove saobraćajnice.
"Ovo je saobraćajni koridor prohodan u svim vremenskim uslovima, veoma efikasan i velikog kapaciteta, koji će značajno unaprediti bezbednost snabdevanja nacionalnim energetskim resursima i poljoprivrednim proizvodima", rekao je Huang.
Izgradnja u planinama Tjenšan bila je izuzetno zahtevna.
"Izgradnja puteva u planinama Tjenšan na svakom koraku predstavljala je ekstreman izazov", rekao je Džou Dženg, generalni direktor projekta iz kompanije China communications construction company.
Složeni teren na trasi obuhvata deonicu dugu 11 kilometara sa 14 mostova i pet tunela. Sam tunel Tjenšan Šengli, koji doseže dubinu od 1.112 metara, prolazi kroz 16 geoloških rasednih zona, a graditelji su se suočili sa velikim naprezanjem tla, visokim seizmičkim rizikom, ekstremnom hladnoćom i strogim ekološkim zahtevima.
Kako bi savladali te prepreke, kineski inženjeri primenili su inovativna rešenja, uključujući izgradnju ekološki prihvatljivih pristupnih puteva i korišćenje prvog na svetu tunelske mašine za bušenje tvrde stene pod pritiskom, razvijene u Kini.
Podsticaj privredi i turizmu
Auto-put prolazi kroz raznovrsne predele, od glečera i pašnjaka do pustinje Gobi, nudeći veliki turistički potencijal uz očuvanje životne sredine.
"Jednodnevni izleti između severnog i južnog Sinđanga mogli bi da postanu uobičajeni, što će privući više turista", smatra Han Đun, vozač autobusa na međugradskim linijama.
Guo Šeng, zamenik direktora regionalnog odeljenja za saobraćaj, rekao je da je ukupna dužina auto-puteva u Sinđangu premašila 8.000 kilometara.
On je naglasio da će nove saobraćajnice kroz planine Tjenšan ubrzati protok robe i turista između severnog i južnog dela regiona, kao i dati snažan podsticaj ključnom području Ekonomskog pojasa Puta svile.
Izvor: 021
