Od 2027. godine Inđija postaje mozak japanske proizvodnje guma u Evropi
Decenijama je Srbija bila mesto jeftine radne snage i pomoćnih pogona, ali Toyo Tires menja tu paradigmu. Jedan od vodećih japanskih i svetskih proizvođača pneumatika, koji od 2022. ima fabriku guma u Inđiji, objavio je da će ranije najavljeni Centar za istaživanje i razvoj (R&D) u okviru fabričkog kompleksa početi sa radom u januaru naredne godine.
Kompanija je u saopštenju krajem prošle godine navela da će R&D centar u Inđiji postati evropsko čvorište za istraživanje i razvoj, što uključuje dizajn materijala, razvoj tehnologije prerade i evaluaciju sirovina. Inđija će tako postati grad u kojem se više neće samo proizvoditi, već i razvijati i testirati nove, napredne gumene smeše za evropsko tržište.
Toyo Tires uz to planira da preseli deo svojih R&D funkcija iz Nemačke u Srbiju do kraja 2026. godine, čime se otvara sasvim nova za razvoj tehnologije direktno u Inđiji.
Za projekat R&D centra u Inđiji nedavno je odabran i partner - HF Grupa. Ta nemačka industrijsko-inženjerska korporacija, koja je jedan od najvažnijih svetskih dobavljača tehnologije za proizvodnju guma, saopštila je da je izabrana za inženjerskog i tehnološkog partnera za ovaj, kako je navela na svom LinkedIn profilu, "izvanredan projekat sa inovativnim inženjerskim uslugama i tehnologijom mešanja".
Sporazum predviđa da HF Grupa bude zadužena inženjering, isporuku i instalaciju istraživačko-razvojne proizvodne linije.Postrojenje će, kako prenosi portal Tyre Trends, biti opremljeno savremenom tehnologijom mešanja, koja omogućava razvoj i obradu složenih gumeno-smešnih formulacija, u skladu sa sve strožim zahtevima u pogledu performansi i održivosti u industriji pneumatika.
Novi inovacioni centar, koji će se prostirati na površini od približno 6.000 kvadratnih metara, biće fokusiran na razvoj gumenih smeša – najvrednijeg i najzaštićenijeg segmenta u industriji pneumatika koji praktično predstavlja "srce gume", a dodatnu težinu projektu daje činjenica da je HF Grupa, kako su naveli, uključena u projekat još od faze koncepta 2024. godine. To ukazuje da se Centar u Inđiji projektuje u skladu sa standardom za strateške investicije.
Zanimljiv je i tajming projekta, s obzirom da se planirano puštanje u rad 2027. poklapa se sa zaoštravanjem evropskih propisa o emisijama, rastom tržišta električnih vozila i rastućom potražnjom za energetski efikasnim pneumaticima.
Navedimo i da je Toyo Tire Srbija pre nekoliko dana potpisala ugovor o saradnji sa Mašinskim fakultetom Univerziteta u Beogradu, čime su postavljeni temelji za širu naučno-tehničku saradnju, uključujući unapređenje istraživačkih aktivnosti i obrazovanja budućih inženjera.
Sve ovo pokazuje da je reč o jednoj od strateški najvažnijih investicija u srpskoj automobilskoj industriji poslednjih godina, a ključna razlika u odnosu na dosadašnje projekte je u tome što se ne radi o pukom proširenju proizvodnje, već o premeštanju dela razvoja.
Srbija više nije mesto za puko "motanje kablova" i ne privlači samo fabrike, već i industrijsko znanje.
Izvor: eKapija
