Maersk upozorava na novi talas poremećaja u pomorskom transportu
Kompanija Maers je objavila kvartalne rezultate bolje od očekivanja tržišta, ali je istovremeno upozorila da rast cena goriva, produžene rute i bezbednosni rizici u regionu Crvenog mora i Hormuškog moreuza stvaraju ozbiljan pritisak na međunarodni transport robe.
Prema podacima Maerska, troškovi goriva porasli su za gotovo 500 miliona dolara mesečno zbog regionalne nestabilnosti i preusmeravanja brodova oko Afrike umesto kroz Suecki kanal. T
o produžava vreme isporuke robe između Azije i Evrope za više dana, povećava cenu kontejnerskog transporta i dodatno komplikuje planiranje logističkih tokova.
Situacija posebno pogađa evropsku industriju, automotive sektor, proizvodnju potrošačke robe i trgovinske lance koji zavise od stabilnih pomorskih ruta između Azije i Evrope. Veliki broj logističkih kompanija trenutno reorganizuje mreže snabdevanja kako bi smanjio rizik od novih zastoja i kašnjenja isporuka.
Istovremeno, rast globalne kontejnerske flote stvara dodatni problem za brodarske kompanije. Iako potražnja za transportom robe raste, višak kapaciteta na tržištu obara cene transporta i smanjuje profitabilnost najvećih svetskih logističkih operatera. Maersk je u prvom kvartalu zabeležio gubitak u svom ocean shipping segmentu upravo zbog pada vozarina i povećanih operativnih troškova.
Analitičari ocenjuju da logistički sektor ulazi u novu fazu transformacije u kojoj fleksibilnost lanaca snabdevanja postaje važnija od same brzine transporta. Kompanije sve više ulažu u regionalna skladišta, AI optimizaciju logistike, digitalno praćenje pošiljki i diversifikaciju transportnih ruta kako bi smanjile zavisnost od geopolitički rizičnih područja.
Dodatni problem predstavlja i rast osiguranja tereta i brodova. Prema podacima međunarodnih logističkih medija, pojedine premije osiguranja u kriznim zonama dostigle su čak 10% vrednosti tereta, što dodatno povećava ukupne troškove međunarodne trgovine.
Stručnjaci upozoravaju da bi produžena nestabilnost u regionu mogla da izazove novi rast inflacije u Evropi i dodatno poskupi transport industrijskih komponenti, energenata i robe široke potrošnje tokom druge polovine godine. Poseban pritisak očekuje se u sektorima automobilske industrije, hemijske proizvodnje i elektronike, koji su izrazito zavisni od globalnih logističkih mreža.
Izvor: The Wall Street Journal/AP News
